IMPACTANTE! Francia obligada a pagar una indemnización a los piratas musulmanes somalíes que atacaron dos barcos franceses

Francia ha sido informada por el Tribunal Europeo de Derechos Humanos dhimmi (CEDH) que debe pagar daños y perjuicios a los piratas musulmanes somalíes porque las autoridades los mantuvieron bajo custodia durante demasiado tiempo. Los piratas recibirán hasta 5.000 euros cada uno.

DW.DE   (h / t Martin V)  El  Tribunal Europeo de Derechos Humanos (CEDH) dijo el jueves que la demora de Francia para llevar a los piratas somalíes detenidos ante un juez eran inaceptables. Los ocho piratas fueron detenidos después de atacar a dos barcos franceses en ocasiones separadas en 2008 frente a las costas de Somalia.

La CEDH dijo que las autoridades francesas estaban equivocados por mantener a los piratas detenidos durante 48 horas después de llegar a suelo francés, en lugar de «sin demora» presentarlos ante un juez.

Las detenciones se llevaron a cabo a más de «6.000 kilometros» (3.730 millas) de territorio francés «, dijo el CEDH, reconociendo que había» completamente circunstancias excepcionales «que justifican una larga detención sin comparecer ante un juez. Sin incluir las 48 horas en Francia, uno de los grupo se mantuvo durante casi cinco días en el mar, el otro por casi una semana.

Pero la CEDH dijo que los grupos debían haber sido presentados «sin demora» ante un juez cuando llegaron a territorio francés. El tribunal con sede en Estrasburgo dijo que la demora constituye una «violación de sus derechos a la libertad y seguridad»,  en un fallo publicado en francés .

Francia tuvo que pagar entre € 2.000 y 5.000 euros ($ 2,480- 6,200 dólares) a cada pirata por «daño moral», además de entre 3.000-6.000 euros en gastos legales.

A finales del 2012, la Oficina Marítima Internacional con sede en Malasia reportó unn descenso de los ataques piratas , con la caída de los incidentes en Somalia especialmente los mas llamativos. El despliegue de las fuerzas navales, como la operación Ocean Shield de la OTAN y del envío de la Fuerza Naval de la UE, son vistos como los principales factores, como son las iniciativas de los operadores de transporte, tales como la contratación de los equipos de seguridad privada.